以前买驰骋是荣耀中文字幕97久久永久综合，现时买驰骋换来的是“群嘲”？
欧美亚洲俺也久久婷昨日，短视频平台、外交网站上出现了一个兴味的事情，一位车主之前看完特斯拉之后，最终提了一辆驰骋的EQC电动车，效果特斯拉销售电话回拜，得知该车主提的是一辆（丨）之后，发出了光显的“哄笑之声”，致使还有“唉呀妈呀”这么的“口吻助词”，这位车主嗅觉被冒犯到，就拍了小视频上网控诉。
要是是以前，遭遇这么的事情，网上人人伙可能会赶紧酿成两派，一片品评这位驰骋车主太玻璃心，一片是品评特斯拉的销售不够劳动。然则这一次，当这位车主发出我方的控诉之后，迎来全网的一片“群嘲”，大多数人的反应都是，天然哄笑别人分离，然则我真实是忍不住。搞得这位车主也荒谬无奈，还发文诠释了一番。
咱们先无论网上“群嘲”驰骋EQC车主这件事到底对分离，大约说，既然这位车主将我方的成见发到了公众性质的平台，被哄笑也很平日。从咱们的角度动身，其实此次全网“群嘲”却反馈出一个相配有秀丽性的近况，那即是豪华品牌的电动车真的不可了，大约说要是不做改造的话，驰骋等豪华品牌将在新动力汽车期间丧失地位。
为什么人人要“群嘲”这位原来是控诉特斯拉的车主？咱们不错望望驰骋EQC到底是怎么一款车，当先驰骋EQC是一款基于打造的“油改电”车型。是以咱们不错看到EQC的离地缺陷比GLC还低，后排还存在一个为燃油车传动轴预留的隆起，不错说，在“油改电”行业，驰骋EQC都算是不讲求的。
同期驰骋EQC的售价为49.19万元—59.19万元，驰骋EQC的起售价钱，如故要比国产的 Performance高性能全轮运行版（41.79万元）、（38.60-55.40万元）绝大多数车型的价钱要高得多， 国产而这款EQC交出的中枢“收货单”是怎么的呢？
当先EQC的CLTC续航里程唯有440公里， 亚洲午夜未满十八勿入网站2百公里加快为6.9秒， 奇米不具备并线支持、车道保持、车道偏离预警、全速自符合巡航， 九九也即是说，大香这款卓绝49万元的车型，履行上是不具备基本的驾驶支持智力。
出发前的一天，郭洪涛带领着段君毅等人来到了毛主席的住处。接着，有的坐在小板凳上，有的席地而坐，聚精会神地聆听毛主席作指示。
然而出人意料的是，他们等待的不是什么富家公子，而是一个因为不想打工去偷电瓶车，被关进监狱的贼。
而Model Y Performance高性能全轮运行版的CLTC续航里程为615公里，百公里加快为3.7秒，基础的AP功能就具备L2+级别的驾驶支持智力，况兼人人也都贯通，特斯拉的驾驶支持智力，在全球范围内都詈骂常强势，久久亚洲欧美国产日韩导航处在第一梯队的前线。是以和Model Y的顶配车型一比，价钱还要卓绝六七万的EQC初学级车型就显得相配鸡肋，家具力之低下一目了然。
是以其实单从购买电动车的层面来看，购买EQC被特斯拉的销售嘲讽算是很平日的了，无论奈何对比，Model Y都要比EQC强上好几个维度。而这位车主被全网“群嘲”，则展现出了人人关于豪华品牌的电动车，如故不抱有认可感了，可能许多人都贯通，在特斯拉和驰骋之间选电动车，闭眼选特斯拉就对了！天然这小数从销量上也能体现出来，在刚刚畴昔的9月份，国产Model Y的请托量是5.1万辆，驰骋EQC的销量为235辆！
在过往的百年里，以驰骋为代表的豪华品牌，基本上都是燃油车技艺的引颈者，因为技艺的上风和话语权，这些豪华品牌同期领有了订价权，也即是说，这些豪华品牌的品牌溢价全体来说是比较高，然则由于长期竖立起来的品牌影响力，许多燃油车浮滥者自得为这些豪华品牌的品牌溢价买单。一个杰出的例子即是，之前卖30多万，搭载1.3T三缸机的，每个月还能卖出五六千辆，比拟于它的家具力，这销量就荒谬高了。
然则在电动车边界，毫无疑问，驰骋并莫得驾驭电动车的沟通中枢技艺，就拿EQC来说，连慎重的电动车平台都莫得，而是在GLC的基础上“油改电”而成，续航、加快都相配拉胯，然则价钱却依然高得离谱。说白了，包括驰骋在内的豪华品牌和大批的结伙品牌，还莫得看清现象，现时电动车的沟通中枢技艺大约言语语权，如故驾驭在以特斯拉为首的一众新势力车企手中，这些车企才有订价权，但愿继续燃油车期间超高的品牌溢价，在电动车期间如故行欠亨了。
是以其实通过此次全网“群嘲”驰骋EQC车主这件事，真的展现出一个近况，用网友的话说，那即是期间变了！电动车的期间，话语权早就不在豪华品牌手里了，大约说，浮滥者、庸俗老匹夫买电动车，对驰骋之类的豪华品牌也富饶不迷信了，还想以豪华品牌的花样，用低建立、高价钱来收割用户，在电动车边界，就怕如故成为不可能的事了。